DÍAS Y HORARIOS DE LA ACTIVIDAD DE FRANCO COLAPINTO EN LA FÓRMULA 1
Viernes 23 de octubre
Práctica libre 2: 18.00 (Argentina) / 16.00 (Austin, EEUU)
Sábado 24 de octubre
Práctica libre 3: 14.30 (Argentina) / 12.30 (Austin, EEUU)
Clasificación: 18.00 (Argentina) / 14.00 (Austin, EEUU)
Domingo 25 de octubre
Carrera a 56 vueltas: 17.00 (Argentina) / 15.00 (Austin, EEUU)
TV: Fox Sports (Argentina) / Disney+ (Sudamérica) / DAZN (España) / F1TV
FINAL DE LA PRÁCTICA LIBRE 1
Charles Leclerc fue el más rápido de la sesión con un tiempo de 1:36.052 en el inicio del Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas. El de Ferrari figuró por delante de Max Verstappen (1:36.136) y Lando Norris (1:36.297).
Franco Colapinto se ubicó 17° en la tabla de tiempos, aunque el foco estuvo puesto en encontrar la mejor estrategia para la carrera del domingo ya que deberá cumplir con una penalización de 10 puestos en la grilla de largada por el castigo que recibió tras cambiar elementos del monoplaza. El argentino realizó 10 vueltas con gomas rojas y completó el resto de la sesión con neumáticos medios para sumar en total 22 giros. Su vuelta más rápida fue de 1:38.121. Pierre Gasly, con 22 vueltas, figuró 15° con 1:37.801.
El argentino trabajó principalmente sobre dos ítems: recoger datos del monoplaza con tanque lleno pensando en la cita del domingo y pulir el set up del coche para tener la mejor respuesta en los baches que registra el asfalto en Texas.
Alpine confirmó que, tras los problemas que registró el A526 de Franco en Singapur, deberán cambiar la unidad de control electrónica. Por reglamento, sólo se puede realizar esta modificación en tres ocasiones: este será el cuarto cambio para Colapinto.
La tanda de práctica tuvo a los Racing Bulls como “los mejores del resto”. Arvid Lindblad figuró 9° con una vuelta de 1:37.063, que lo dejó a 1.011 del tiempo de cima y 0.246 por delante de su compañero Liam Lawson, que se posicionó 10° con un registro de 1:37.309.
El detalle es que tanto Lindblad como Gabriel Bortoleto también deberán cumplir con penalizaciones. El brasileño de Audi tendrá un castigo de 20 puestos por cambiar el motor y la unidad de control electrónica. Sobre el británico de Racing Bulls pesará una sanción de cinco puestos en la parrilla por cambiar por sexta ocasión su motor de combustión interna.
Colton Herta, el piloto de Reserva que reemplazó a Sergio Checo Pérez en Cadillac para cumplir con las obligaciones reglamentarias, sumó 21 giros y fue el 21° tiempo de la sesión con un tiempo de 1:39.979 por detrás de Valtteri Bottas (1:39.053). Apenas superó a Alex Albon, que tuvo problemas con su Williams para registrar tiempos a lo largo de la jornada.
Colapinto firmó un nuevo giro de 1:43.824 en su tanda larga, mientras que Gasly completó la vuelta en 1:44.164. Charles Leclerc, con gomas medias, marcó 1:42.097 en su última prueba. El monegasco de Ferrari lidera la sesión con su mejor registro en 1:36.052
Franco Colapinto realiza tanda larga ahora con tiempos de 1:42.844 en su última vuelta. Pierre Gasly, en un formato similar, marcó 1:42.739 con neumáticos duros.
Pierre Gasly aparece ahora 13° con un tiempo de 1:37.801 como mejor registro que firmó con gomas rojas nuevas. El francés ahora sale con neumáticos duros.
Franco Colapinto retorna a pista ahora con neumáticos medios para afrontar una tanda con nueva carga de combustible. Marcó hasta ahora su mejor tiempo en 1:38.121 que registró con gomas blandas usadas.
Charles Leclerc giró en 1:36.052 para ser el más veloz por el momento delante de Max Verstappen (1:36.136) y Lando Norris (1:36.297)
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Franco Colapinto gira en 1:38.677 para registrar su primer tiempo competitivo con gomas rojas. Pierre Gasly montó los neumáticos rojos y saldrá a pista ahora: marcó 1:39.445
Charles Leclerc lidera la sesión con 1:36.761 y Lewis Hamilton figura detrás con 1:36.835. A Franco Colapinto, finalmente, le quitaron los tiempos.
Alpine confirmó que inicialmente hay “algunos elementos de prueba para ambos coches, antes de pasar a unas vueltas competitivas”. El argentino está con gomas rojas y ya completó 5 giros.
El primer registro de Franco Colapinto es de 1:41.315
La vuelta de Charles Leclerc le permite mejorar los tiempos: giró en 1:36.761
Pierre Gasly, con 5 giros acumulados, mejora sus tiempos para marcar una vuelta de 1:39.445
Lewis Hamilton realiza un giro de 1:37.235 para ubicarse el más veloz con su Ferrari en este inicio
CAMBIO DE PILOTO EN CADILLAC
Colton Herta, corredor norteamericano de Reserva, ocupa la butaca de Sergio Checo Pérez en Cadillac para cumplir con las obligaciones reglamentarias de ceder los asientos a los rookies a lo largo de las prácticas de la temporada.
Primer giro para Pierre Gasly con neumáticos duros: 1:41.904
Los primeros registros de la sesión: Charles Leclerc marca 1:39.152 y George Russell figura detrás con 1:39.301.
LUZ VERDE
Se abrió la pista en Texas y ya está en marcha la primera hora de entrenamiento en Estados Unidos
LA LLEGADA DE LOS PILOTOS
Fotos: Reuters/Jerome Miron
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Curiosidad:
Para 2026, COTA presentará el que será el sombrero de vaquero más grande del mundo, con 23 metros de largo y un bar temático debajo. La atracción estará ubicada en la zona de aficionados Lone Star Land del circuito.
Estadísticas clave del Circuito de las Américas:
- Longitud del circuito: 5,513 km
- Número de curvas: 20
- Número de vueltas: 56
- Distancia de la carrera: 308,405 km
- Récord de vuelta: 1m 36.169s – Charles Leclerc (2019)
El mapa del circuito de las Américas de Austin:
En 2019, Charles Leclerc, con Ferrari, registró la vuelta más rápida que continúa vigente en el circuito: 1:36.169. El ganador de la edición pasada fue el neerlandés, cuatro veces campeón del mundo.
En lo que respecta a la disputa de constructores, Alpine llegará a Austin con tres carreras consecutivas sin puntos en el Campeonato de Constructores de la Fórmula 1. Mercedes se mantiene en el primer puesto, con 578 unidades, seguido por Ferrari, que suma 444.
La disputa por el tercer lugar se estrechó: McLaren cayó a 339 puntos, mientras que Red Bull ascendió a 332. Antes de la Sprint, la distancia entre ambos equipos era de 18 unidades y ahora se redujo a apenas seis.
Más atrás, Racing Bulls alcanzó los 100 puntos y amplió su margen sobre la dupla de Pierre Gasly y Franco Colapinto, que acumula 68, en la lucha por el quinto puesto. Haas figura séptimo con 30 unidades, delante de Audi (23), Williams (12) y Aston Martin (7). Cadillac es el único equipo que todavía no sumó puntos.
En la pelea por el campeonato de pilotos, Kimi Antonelli se perfila para conquistar su primer título en la Fórmula 1, salvo una catástrofe deportiva. Max Verstappen llega tras ganar su segunda carrera de la temporada y habrá expectativa por el desempeño de Red Bull en un autódromo, luego del doble abandono.
Franco Colapinto volverá a la pista este fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos, tras un complejo paso por Singapur. El piloto de Alpine abandonó la Sprint y la carrera principal en el circuito callejero, y ahora intentará recuperarse en el trazado de Austin luego de las fallas técnicas que sufrió su A526 durante las jornadas de acción en Marina Bay.
La cita en Texas abrirá una seguidilla de tres fines de semana consecutivos de carreras para la Máxima. Después continuará la actividad en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en México, y luego llegará la prueba en Interlagos, Brasil. La carrera constará de 56 vueltas y tendrá un recorrido de más de 308 kilómetros, con tres jornadas de actividad bajo un formato clásico.
Hoy se disputarán las dos primeras prácticas libres. El sábado habrá doble actividad: el último entrenamiento y la clasificación, que definirá la grilla de partida para la competencia en Austin.
Bienvenidos al minuto a minuto del primer día de actividad del Gran Premio de Estados Unidos. En el Circuito de las Américas de Austin, Franco Colapinto, que viene de abandonar las dos carreras en Singapur y en Austin, buscará la recuperación con su Alpine.
